Årsaker til luftforurensning på Filippinene

Ingen kommentarer

De årsakene til luftforurensning på Filippinene er de samme i forskjellige andre land, da spørsmålet om luftforurensning er et globalt problem, men det unike med Filippinene er forekomsten av vulkanutbrudd som er en stor bidragsyter til luftforurensning.  

Luftkvalitet refererer til tilstanden til omgivelsene. God luftkvalitet refererer til graden av at luften er ren og atmosfæren er ren. Det er i hvilken grad luften er fri for forurensning inkludert PM 2.5 og PM 10.

Luft av god kvalitet må kontrolleres og balanseres mellom mennesker og miljø. Dette er fordi noen endringer i luftkvaliteten vår påvirker menneskers helse, planter, dyr og naturressursforhold.

Luftforurensning refererer til utslipp av forurensninger til luften som er skadelig for menneskers helse og planeten som helhet. Luftforurensning oppstår når skadelige eller store mengder stoffer inkludert gasser, partikler og biologiske molekyler introduseres i jordens atmosfære.

MANILA, Filippinene — På regnværsdager ville en tett dis omringe den vidstrakte metropolen i den filippinske hovedstaden, og skjule storbyens skyline. Dessverre har filippinere blitt vant til byens forurensning.

Så mye at mange mennesker ble overrasket over å innse at den majestetiske Sierra Madre-fjellkjeden kunne sees fra hjertet av metropolen da luftkvaliteten ble forbedret under COVID-19-stansen i mars 2020.

Klar himmel, praktfulle solnedganger og Sierra Madre som bakteppe for den enorme byen gikk viralt bare en uke etter at regjeringen forbød offentlig transport og ikke-nødvendige virksomheter i et forsøk på å begrense virusets spredning. Utilsiktet bidro den filippinske regjeringen til å redusere luftforurensning i Metro Manila ved å følge i fotsporene til andre land som kjemper mot COVID-19-pandemien.

Ulike organisasjoner presenterte data som indikerer nøyaktig hvor drastisk forbedringen i luftkvaliteten var bare to uker etter at regjeringen implementerte sin såkalte Enhanced Community Quarantine eller ECQ.

Basert på Airtoday.phs overvåkingsstasjon i Quezon City i den nordlige delen av Metro Manila, sa Dr Mylene Cayetano ved University of the Philippines' Institute of Environmental Science and Meteorology (IESM) at finpartikler eller PM2.5-nivåer sank med 40 % til 66 % i løpet av de første 6 ukene av ECQ sammenlignet med januar måned.

Svevestøv med en diameter på mindre enn 2.5 mikrometer og mindre enn 10 mikrometer omtales som henholdsvis PM2.5 og PM10.

Luftmonitorer skiller mellom to typer forurensninger. Begge har skadelige helseeffekter, men Dr. Cayetano mener PM2.5 er farligere på grunn av sin lille størrelse, som gjør at den kan trenge inn i lungene. PM2.5 har vært knyttet til hjerte- og luftveisproblemer. "PM2.5 er en viktig årsak til lungekreft over hele verden, ifølge International Agency for Research on Cancer," uttalte Cayetano.

I følge Cayetano, som også er teknisk rådgiver for Airtoday.ph, et luftovervåkingsprosjekt fra Rotary Club of Makati og Lung Center of the Philippines, sank gjennomsnittlige PM2.5-nivåer 19 % til 54 % i løpet av de første seks ukene av ECQ sammenlignet med februar.

PM2.5-nivåene falt til 7.1 ug/m3 i løpet av den første uken av nedstengningen, ned fra 20 ug/m3 to uker før og godt under Verdens helseorganisasjons langsiktige sikkerhetsgrense på 10 ug/m3, ifølge data fra Airtoday .ph.

Department of Environment and Natural Resources (DENR) overvåket lignende resultater, og rapporterte et fall i PM2.5-nivåene i den sørlige delen av Metro Manila fra 28.75 ug/m3 og 27.23 ug/m3 den 10. mars til bare 10.78 ug/m3 og 14.29 ug/m3 den 22. mars på grunn av noen av årsakene til luftforurensning på Filippinene.

Når man sammenligner den siste uken i april med perioden før nedstengningen, fant Clean Air Asia, som begynte å overvåke luftforurensning i hovedstaden i år, en nedgang på 51 % til 71 % i PM2.5-nivåer i tre distrikter i Manila. Størstedelen av forbedringen i luftkvaliteten var knyttet til en reduksjon i antall motorkjøretøyer på veiene, ifølge alle overvåkingsorganisasjoner.

I følge DENR var motorkjøretøyer blant hovedårsakene til luftforurensning på Filippinene. bidro til 80 % av landets luftforurensning i 2016, mens stasjonære kilder inkludert fabrikker og åpen brenning var ansvarlig for 20 %. Andre variabler som skaper og endrer forurensning, ifølge UP IESM-professorene Cayetano og Dr Gerry Bagtasa.

Av årsakene til luftforurensning på Filippinene er været en bidragsyter, og åpen brenning er den andre. I andre halvdel av mars observerte Bagtasa, som overvåker forurensning på Filippinene ved hjelp av data fra Himawari-satellittens aerosoloptiske dybde (AOD), en "betydelig nedgang" i forurensning i National Capital Region og dens nærliggende provinsen Bulacan.

Sammenlignet med samme periode tidligere år, eller innføringen av den intensiverte samfunnskarantenen i Luzon. "Men på grunn av brenning så deler av Pampanga, Tarlac og Cagayan Valley mer forurensning," sa han.

På grunn av aerosolpartikler som støv, røyk og forurensning, bestemmer AOD hvor mye sollys som reflekteres eller kan nå bakken. Mens sensorene som brukes av Airtoday.ph og DENR er mer nøyaktige, hevder Bagtasa at satellitt-AOD-målinger kan dekke et langt større område – i dette eksemplet, hele Filippinene – i stedet for bare et enkelt sted.

Bagtasa sa at økningen i luftkvalitet er synlig når man sammenligner nåværende AOD-data og satellittbilder med samme periode tidligere år. Han hevder at å sammenligne statistikk med tidligere år er mer pålitelig fordi årstider har innvirkning på luftforurensning. Han hevder at tørre årstider, som sommeren, gir større luftkvalitet.

"Vi var faktisk i en annen sesong den første uken i mars," forklarte Bagtasa, og la til at sommersesongen kom omtrent samtidig som nedstengningen ble implementert i andre halvdel av mars.

Disen fra biomassebrenning i Indokina-regionen forårsaket økt forurensning i første halvdel av april, men andre halvdel av april viste "generelt redusert forurensning over store deler av Luzon."

"Så det var helt klart et skifte, spesielt i Metro Manila. Årsaken til dette er at biler forventes å bidra med 60 til 80 prosent av forurensningen i Metro Manila "Ifølge Bagtasa, som snakket med ABS-CBN News.

Under sperringen tror Bagtasa imidlertid at det kan være flere årsaker til luftforurensning på Filippinene (biomasseforbrenning) utenfor Metro Manila. "Det ser ut til at det er mer brann i sentrale Luzon og Cagayan-dalen," sa han. Mens forurensning av biler er utbredt i byer, fant hans tidligere forskning at åpen brenning er ansvarlig for en tredjedel av forurensningen i landlige områder. Ifølge Bagtasa bør DENR undersøke dette.

 Årsaker til luftforurensning på Filippinene

Nedenfor er årsakene til luftforurensning på Filippinene.

  • Kjøretøyutslipp
  • Kraftverk, oljeraffineri, industrianlegg og fabrikkutslipp
  • Landbruksaktiviteter
  • Vulkaner

1. Kjøretøyutslipp.

Kjøretøyutslipp er en av årsakene til luftforurensning på Filippinene. Byen Manilla er kontinuerlig dekket av smog, 2.2 millioner biler forårsaker trafikkstopp, og fotgjengere bærer lommetørklær over munnen og nesen. Manila rushtrafikken går saktere enn alle andre steder i Asia, med en gjennomsnittshastighet på bare 7 km/t.

Når du legger dette tallet til summen av alle andre eksisterende og uregistrerte transportmåter i regionen, som motorsykler og jeepneyer, har du mye trafikk, mye utslipp fra kjøretøy og mye forurensning.

Verdens helseorganisasjon (WHO) rapporterer at blynivåene i luften i Manila er mer enn tre ganger den anbefalte sikkerhetsgrensen, og konsentrasjonen av svevestøv er også farlig høy. Andre forurensninger er ennå ikke kvantifisert.

Ifølge statistikk fra Department of Environment and Natural Resources (DENR), oppfyller ikke Filippinens nåværende luftkvalitet kravene til Clean Air Act. Mens forekomsten av luftforurensning har gått ned med 20 %, er den fortsatt langt fra ideell. Kjøretøyutslipp er den viktigste kilden til luftforurensning.

Det er ansvarlig for 69 prosent av luftforurensningen i Metro Manila. Rene Pineda, president for Partnership for Clean Air, bemerker at problemene oppstår fra overbefolkning, økt trafikkbelastning forårsaket av flere kjøretøyer på veien, og høyhusstrukturer og infrastruktur som fanger luftforurensning på bakken i stedet for å spre den.

Filippinene er rangert på tredjeplass i verden for antall mennesker som har omkommet som følge av luftforurensning. I følge data fra Verdens helseorganisasjon (WHO) fra mai 2018 forårsaket luftforurensning omtrent 45.3 omkomne per 100,000 XNUMX mennesker. Filippinene er også rangert som nummer to i Asia Pacific for innendørs luftforurensning.

Prioriteringslovgivningen kan vedtas på så lite som to måneder, og den vil fase ut bruken av blyholdig drivstoff i løpet av 18 måneder, redusere industrielle utslipp, fremme resirkulering, fase ut kjøretøy eldre enn 15 år, forby forbrenning og dramatisk øke bøtene for forurensende kjøretøyeiere.

"Den kritiske bekymringen er om denne lovgivningen vil bli håndhevet med hell," sa Dr. Steve Tamplin, WHOs regionale rådgiver for miljøhelse.

Dr. Tamplin mener at økende investeringer i overliggende bybanesystemer, som for øyeblikket kun strekker seg over en strekning på 30 km, er den beste tilnærmingen for å redusere trafikkbelastningen, som er en av årsakene til luftforurensning på Filippinene.

"Omtrent 90 % av pasientene mine har luftveissykdom, og vi ser nyfødte så unge som to måneder som lider av astma," sa Dr Miguel Celdran, en barnelege ved Makati Medical Center. Dette var uhørt for tjue år siden.»

I en fersk meningsmåling utført av Philippine Pediatric Society ble legene bedt om å nevne de mest utbredte plagene de behandler, og de sa alle sykdommer i de øvre luftveiene. Urinprøver fra barn som bodde og tigget i de skitne gatene viste at minst 7 % hadde forhøyede blynivåer.

Dr Celdran la til at hans for det meste middelklasseklientell holdt barna sine innendørs for å forbedre luftkvaliteten, ved å bruke luftionisatorer og filtrerte klimaanlegg, men at dette resulterte i andre problemer på grunn av mangel på aktivitet.

I følge FN vil halvparten av verdens befolkning innen år 2000 bo i byer, og den verdensomspennende bilparken vil utgjøre mer enn 800 millioner.

"Megacities kan godt møte økninger i luftforurensningskonsentrasjoner på nivåer så høye som 75-100 prosent i løpet av det neste tiåret," ifølge en WHO-undersøkelse, Urban Air Pollution in Megacities of the World.

2. Kraftverk, oljeraffinerier, industrianlegg og fabrikkutslipp

Kraftverk, oljeraffinerier, industrianlegg og utslipp fra fabrikker er noen av årsakene til luftforurensning på Filippinene.

I følge en ny studie fra Greenpeace Sørøst-Asia er luftforurensning fra fossilt brensel – først og fremst kull, olje og gass – ansvarlig for anslagsvis 27,000 1.9 for tidlige dødsfall per år på Filippinene, og kan koste landet opptil XNUMX prosent av BNP i økonomiske tap hvert år.

Artikkelen, "Toxic Air: The Price of Fossil Fuels," ble utgitt sammen med Center for Research on Energy and Clean Air (CREA) og er den første i sitt slag som undersøker slike priser.

Ifølge rapporten er luftforurensning fra fossilt brensel ansvarlig for nesten 4.5 millioner dødsfall over hele verden hvert år, samt estimerte økonomiske tap på USD2.9 billioner, eller rundt 3.3 prosent av globalt BNP, noe som gjør det til en av de viktigste årsakene til luft. forurensning på Filippinene og også i verden.

"Fossilt brensel er forferdelig ikke bare for klimaet, men også for helsen vår og økonomien vår," sa Khevin Yu fra Greenpeace Filippinernes energiomstillingskampanje. "Hvert år dreper forurensning med fossilt brensel millioner av mennesker, øker risikoen for hjerneslag, lungekreft og astma, og koster oss billioner av dollar i økonomiske skader."

Filippinere har lenge vært ofre for klimaendringer, samt helsemessige og økonomiske konsekvenser av forurenset luft. Det er åpenbart at landet må gå over til fornybare energikilder og fase ut kullkraftanlegg.»

Rapportens nøkkelresultater viser at anslagsvis 40,000 2.5 barn dør før de når femårsdagen som et resultat av eksponering for PMXNUMX-forurensning fra fossilt brensel, med flertallet av dødsfallene i lavinntektsland.

Nitrogendioksid (NO2), et resultat av forbrenning av fossilt brensel i biler, kraftverk og fabrikker, er knyttet til rundt 4 millioner nye tilfeller av astma hos barn hvert år, med omtrent 16 millioner barn som lever med astma på grunn av NO2-forurensning fra fossilt drivstoff over hele verden.

Når det gjelder produktivitet, anslås det at luftforurensning fra fossilt brensel forårsaker over 1.8 milliarder dagers arbeidsfravær på grunn av sykdom hvert år rundt om i verden, noe som utgjør omtrent 101 milliarder USD i årlige økonomiske tap. Kullkraftverk står for størstedelen av luftforurensningen i vertsområdene på Filippinene.

3. Landbruksaktiviteter

Landbruksaktiviteter er en av årsakene til luftforurensning på Filippinene. På Filippinene er det varmefangende karbonutslipp fra landbrukssektoren. Landbruksbranner er en av de viktigste årsakene til luftforurensning.

På begynnelsen av vinteren brenner bønder i de omkringliggende områdene av hovedstaden halmen eller avlingsstubbene som er igjen etter rishøsten. Som et resultat satte bøndene avlingsstubbene i brann for å rydde åkrene raskere.

Hvert år produserer alle stubbbrannene på disse stedene en stor røyksky. Som et resultat kombineres røyken fra stubbbranner med urban forurensning, og genererer en dødelig dis som henger over metropolen. Når du kombinerer alle disse faktorene, har du den farligste luftforurensningen på nesten alle steder.

4. Vulkaner

Vulkaner er en av årsakene til luftforurensning på Filippinene. I følge USAs geologiske undersøkelse er det omtrent 1,500 potensielt aktive vulkaner over hele verden, dette inkluderer også de som finnes på Filippinene. Økt svoveldioksid fra vulkaner så vel som vindretning bidrar vanligvis til disen som omslutter metro manila på Filippinene.

Det er potensiale for omfattende ødeleggelse når en vulkan bryter ut, men vulkaner er også ansvarlige for dannelsen av fruktbar jord, og nye landsteder som Hawaii ville ikke eksistert hvis det ikke var for vulkansk aktivitet.

Vulkaner kan ha en betydelig innvirkning på luftkvaliteten avhengig av typen vulkansk aktivitet. Vulkansk aske kan spre seg hundrevis til tusenvis av kilometer nedover vinden fra en vulkan, ifølge US Environmental Protection Agency.

Frisk vulkansk aske er slipende, kaustisk og kornete. Selv om aske ikke er giftig, kan det forårsake problemer for spedbarn, eldre og personer som har luftveisproblemer. Når det blåser kan aske også komme inn i øynene til folk og skrape dem.

Ved å blokkere eller ødelegge maskineri, kan aske være farlig for beitedyr og kan skade eller tvinge til stenging av drikkevann og avløpsrenseanlegg. Vekten av avsatt aske på hustak, spesielt når det er vått, kan være ganske farlig.

På grunn av sikkerhetsmessige bekymringer om aske fra et islandsk vulkanutbrudd i 2010, stengte 20 europeiske land luftrommet for kommersiell luftfart. Bortsett fra problemene forårsaket av vulkansk aske, kan visse kjemikalier som slippes ut av vulkaner også ha en innvirkning på økosystemet som gjør det til en av hovedårsakene til luftforurensning på Filippinene.

Det filippinske instituttet for vulkanologi og seismologi (Phivolcs) ga ut en advarsel kl. 6 mandag 28. juni 2020, hvor de sa at den vulkanske smogen, eller vog, er forårsaket av hovedkraterets pågående utslipp av svoveldioksid (SO2).

"Høye mengder vulkansk svoveldioksid eller SO2-gassutslipp, så vel som damprike plumer så høye som tre kilometer høye, har blitt oppdaget fra Taals hovedkrater de siste to dagene," sa Phivolcs.

Søndag 27. juni var utslippet av SO2, en betydelig gasskomponent i magma, i gjennomsnitt 4,771 tonn per dag. Dette, kombinert med atmosfæriske forhold, forårsaket vog, som "introduserte en betydelig dis over Taal Caldera-regionen," ifølge Phivolcs.

Sist 9. mars ble Taal-vulkanen oppgradert til varslingsnivå 2 på grunn av «økende uro». Mandag advarte Phivolcs publikum om at "plutselige damp- eller gassdrevne eksplosjoner" og "dødelige ansamlinger eller utvisninger av vulkansk gass" kan oppstå under Alert Level 2, og utgjøre en fare for områder nær Taal Volcano Island.

Byrået uttalte, "Å begi seg inn på [Taal Volcano Island] må derfor være svært begrenset." Phivolcs rapporterte også om to vulkanske jordskjelv i løpet av de siste 24 timene i en egen advarsel utstedt klokken 8 mandag. Siden 8. april har "bakgrunnsskjelv på lavt nivå" blitt oppdaget.

"Magmatisk ustabilitet fortsetter å forekomme på grunne dyp under bygningen," ifølge parametrene. Ifølge rapperen. Taalvulkanen hadde sist utbrudd i januar 2020.

Referanser

Anbefalinger

Providence Amaechi
editor at MiljøGo! | providenceamaechi0@gmail.com | + innlegg

En lidenskapsdrevet miljøforkjemper utenat. Lead content writer hos EnvironmentGo.
Jeg streber etter å utdanne publikum om miljøet og dets problemer.
Det har alltid handlet om natur, vi burde beskytte ikke ødelegge.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.