Bærekraftig transport – alt du trenger å vite

Hvem som helst kan bidra til å redusere det negative effekter av luftforurensning og drivhusgassutslipp ved å velge bærekraftig transport fremfor kjøring. Transport er den største enkeltkilden til luftforurensning og klimagassutslipp i verden.

Til tross for den økende bruken av grønn energi,  over 90 % av drivstoffet som brukes til transport er fortsatt petroleumsbasert, og står for rundt 25 % av alle utslipp.

Lik tilgjengelighet er nødvendig for bærekraftig mobilitet, med spesielt fokus på grupper som er mer utsatt og geografiske områder som opplever sosial ekskludering. Det vil være mye vanskeligere å utrydde fattigdom og oppnå bærekraftige utviklingsmål uten tilgang til bærekraftig transport (SDG).

Hva er bærekraftig transport?

Enhver form for transport som er "grønn" og ikke har noen innvirkning på miljøet, kalles bærekraftig transport. Bærekraftig transport handler også om å balansere våre nåværende og fremtidige behov.

Hvorfor er bærekraftig transport viktig?

Disse tre hovedregionene er påvirket av bærekraftig transport, og det er derfor det er avgjørende. De inkluderer

• Miljø
• Økonomi
• Samfunnet

1. Miljø

En potensiell taktikk for bærekraft er å redusere effekten av transport på miljøet. Støyforurensning, farlige miljøgifter, og Klima forandringer er alle forårsaket av transport.

Et annet strategisk mål er å redusere miljøpåvirkning av transport, spesielt effektene av vedlikehold av infrastruktur og konstruksjon. Kjøretøy, komponenter, emballasje og annet avfallsproduserende elementer i transportsystemer må reduseres, gjenbrukes og resirkuleres

2. Økonomi

Transport påvirker sysselsetting, økonomisk utvikling og vekst. Den trenger ressurser for moduser, infrastruktur og drift, som alle kan brukes mer effektivt. Prisvridning og uriktig kapitalallokering kan utvikle seg i et system der transport er et offentlig eller privat monopol, noe som på lang sikt vil være skadelig.

3. Samfunnet

Bærekraftig transport skal være til nytte for samfunnet, være trygg, ikke skade folks helse, og forårsake minst mulig forstyrrelse for lokalsamfunn. Siden transport skal lette tilgangen for flest mulig mennesker til produkter og tjenester, er tilgang og rettferdighet også to essensielle prinsipper.

Følgende mål er grunnleggende for bærekraftig transport:

• (3) God helse og lykke. sikre transportsikkerhet og tilby muligheter gjennom økt mobilitet.
• (9) Infrastruktur og industri. Transportsystemer og mobilitet av mennesker og varer.
• (11) Bærekraftige byområder. Bylogistikk og mobilitet.

I forhold til bærekraftig transport, andre SDGs som f.eks

(7) systemer for energi, (8) Arbeid og økonomisk utvikling, (12) Produksjon og forbruk, (13) Global oppvarming, (14) Økosystemer i vann (15) Økosystemer på land.

Problemet er at balansering av alle disse målene, som i seg selv virker rimelige og enkle, ofte kan resultere i transportsystemer som er kostbare, rigide og regulerte.

Historien om bærekraftig transport

Det har vært mange stille oppfinnelser og fryktløse tenkere hvis navn vi har glemt gjennom historien til bærekraftig veitransport. Her kartlegger vi de historiske nyvinningene som har gjort det mulig for fremtidig nullutslippsveitransport.

• Biler drevet av elektrisitet i det nittende århundre
• Å bringe tilbake blyfritt drivstoff
• Katalysatoren
• Fornybar diesel
• Turboladeren
• Sykkelfeltet
• Strøm til X

1. Biler drevet av elektrisitet i det nittende århundre

Colin Divall, en transporthistoriker ved University of York, hevder at det er enkelt å skrive bilens historie som historien om uunngåelige teknologiske fremskritt. Likevel er det ikke så lett:

Hvis du skrur tiden tilbake 120 år, konkurrerte damp, elektrisk og intern forbrenning om å være bilens drivkraft. "Bensinbilens evne til å vokse så kraftig som den gjorde var på ingen måte uunngåelig."

For eksempel produserte Porsche og Ford elektriske kjøretøy på begynnelsen av 1900-tallet. Elektriske busser var tilgjengelige i London før første verdenskrig, og den første elektriske trikken ble bygget i Berlin-distriktet Lichterfelde i 1881.

De samme problemene som forhindrer utplassering av elbiler i dag – dårligere rekkevidde og større kostnader enn biler med forbrenningsmotorer – gjorde at elbiler ble utryddet i 1935.

2. Å bringe tilbake blyfritt drivstoff

Amerika på 1950-tallet var et land hvor muskelbiler og gassslukende monstrositeter. Bensin var ikke nok til å drive disse ultrahøyytelsesbilene, så bly ble lagt til bensin for å øke motorens effektivitet.

Siden tidlig på 20-tallet, da bilprodusentene insisterte på at det var sikkert, har konseptet eksistert.

Det viser seg at det ikke var det. Til tross for at bly kan være farlig for menneskelige organer, hadde USA brukt 200,000 XNUMX tonn av det i bensin på 1970-tallet. Myndighetene frarådet bruken av den og fremmet blyfri bensin i stedet for; i 1996 var den fullstendig forbudt i USA.

Salg av blyholdig bensin ble forbudt i hele EU først i 2000, syv år etter at de var i USA. Finland var en pioner i denne forbindelse, med Neste som den første drivstoffleverandøren som begynte å tilby blyfri bensin der allerede i 1989. 

3. Katalysatoren

Katalysatoren, som driver en kjemisk reaksjon i et kjøretøys eksos for å minimere farlige gasser og forurensninger, er en førsteklasses illustrasjon på hvordan nødvendighet fører til kreativitet. I følge Divall ble den i hovedsak opprettet og bredt adoptert i California på grunn av statens alvorlige smog- og forurensningsproblemer på gatenivå.

Konverteren ble gitt patent i 1952 av Eugene Houdry, en fransk maskiningeniør hvis øyne ble store ved synet av volumet av smog skapt av kjøretøyer som vever seg gjennom gatene i Los Angeles. Den ble brukt i millioner av biler innen 20 år og er fortsatt i bruk i dag. 

4. Fornybar diesel

Menneskeheten gikk inn i de avanserte biobrensel alder på 2010-tallet da vi oppdaget hvordan vi kan lage lavutslippsdrivstoff fra fornybare råvarer som komplementerer i stedet for å erstatte matproduksjon.

Fornybar diesel har dukket opp som en avgjørende strategi for å dekarbonisere veitransport med bare ti år igjen for å forhindre irreversible skader fra klimaendringer. Neste MY Renewable Diesel reduserer for eksempel klimagassutslippene med opptil nitti prosent over drivstoffets levetid.

Nøkkelen til Nestes suksess som den største produsenten av fornybar diesel og bærekraftig flydrivstoff fra avfall og rester er NEXBTL-teknologien, som gjør det mulig å konvertere skitne og vanskelige å behandle råmaterialer til rene hydrokarboner som kan brukes som dråpe. -i erstatninger for dagens motorteknologi. 

Sektoren er nå dominert av NEXBTL, som opprinnelig ble opprettet på 1990-tallet og implementert tidlig i 2000.

5. Turboladeren

Uten turboladeren er en komponent installert i forbrenningsmotorer for å øke effektiviteten ved å introdusere mer luft i forbrenningskammeret.

Selv om forbrenningsmotorer er nesten like gamle som turboladere, tok det flere tiår før denne teknologien ble utviklet før den ble brukt i biler.

Selv om den sveitsiske oppfinneren Alfred Büchi, som brukte konseptet i en marinemotor, fikk det første patentet for turbolading i 1905, begynte både Gottlieb Daimler og Rudolf Diesel å utforske muligheten for å bruke det i fly allerede på slutten av 19-tallet.

Innretningene ble imidlertid ikke små nok til utbredt bruk før på 1970-tallet. Siden den gang har ikke bilbransjen snudd tilbake.

6. Sykkelfeltet

Maliebaan, en stor gjennomfartsvei som skjærer gjennom Utrecht, ble stedet for den første sykkelruten i historien i 1885. Siden den gang har sykling tatt av. Det gjorde det mulig for folk å reise trygt sammen med det økende antallet biler. Mellom 1990 og 2015 økte sykkelbruken i storbyer over hele verden med tre eller fire ganger.

7. Power-to-X

Selv om det ikke er helt der ennå, ser forskere allerede at Power-to-X har potensialet til å revolusjonere bærekraftig transport. Det er en enhet som hjelper til med å løse et av de største problemene som flåter av elektriske kjøretøy stod overfor på begynnelsen av 1900-tallet: hvordan lagre fornybar energi.

Power-to-X har potensial til å endre hvordan vi reiser bærekraftig i fremtiden.

Med bruk av elektrolyse, drevet av fornybar energi, er Neste i stand til å gjøre CO2 om til drivstoff med nullutslipp som kan utnyttes i forbrenningsmotorer.

Omdannelsen av karbondioksid til kjemikalier og andre materialer er et annet forskningsområde for Neste. Power-to-X er en fremtidens energikilde med nesten ufattelig potensial. Den har potensiale til å endre kursen for bærekraftig transport fundamentalt i fremtiden.

Ideer for bærekraftig transport

Her er noen forslag til miljøvennlig transport:

• Fremme bruk av personlige transportmidler
• Bruk solcelle- og pedalhybridbiler
• Fremme elektrisk kollektivtransport
• Gi plass til sykkelmotorveier
• Forkjemper for samkjøring
• Gi dedikerte bussfelt
• Økt frakteffektivitet
• Bygg veier bærekraftig
• Bygg grønne veier

1. Fremme bruken av personlige transportmidler

Enheter som tilbyr individuell transport blir referert til som personlige mobilitetsenheter. De inkluderer hoverboards, sykler, enhjulinger og elektriske scootere. Disse mikromobilitetsformene for transport har vokst i popularitet på grunn av deres effektivitet og brukervennlighet samt deres gunstige miljøeffekter.

Dessverre forbyr de fleste nasjoner fortsatt noen av disse, spesielt elektriske scootere. Byer kan redusere sine karbonutslipp, trafikk og luftveissykdommer hvis flere byer over hele verden kunne legalisere og fremme disse.

2. Bruk solcelle- og pedalhybridkjøretøy

Støtt miljøvennlig transport ved å kjøre en hybridbil med solenergi og pedalkraft. Den ligner en hybrid av en bil og en sykkel. Som en bil har den tilstrekkelig plass til noen få passasjerer og litt bagasje, men den er drevet av solenergi eller menneskelig kraft.

Selv om bare et lite antall produsenter for tiden jobber med denne typen biler, ville det være et fantastisk transportalternativ for byer og forsteder. Det er fordelaktig for ens fysiske aktiviteter så vel som miljøet.

3. Fremme elektrisk kollektivtransport

For å redusere en bys karbonutslipp, bør offentlige transportmyndigheter ta initiativ til å lage, teste og implementere elektriske transportformer.

For eksempel har Movia, et offentlig transportselskap i København, utforsket banebrytende teknologi og miljøvennlige bussløsninger i mange år.

De inkluderer øko-kjøring, bruk av ulike biodrivstoff, lettvekts- og hybridbusser, hybridbusser og mer. Private operatører får tilgang til testresultatene for å utvikle rimelige, miljøvennlige transportmuligheter.

4. Gi plass til sykkelmotorveier

Sykkelveier er langdistansesykkelruter med infrastruktur av høy kvalitet. De kan bestå av stier, sykkelfelt eller stier som er adskilt fra veier. Formålet med dette arbeidet er å forbedre infrastrukturen for sykkelpendlere og fremme sykkelpendling.

I tillegg til å redusere utslippene, forventes Cycle Superhighway å gi en samfunnsøkonomisk avkastning på 19 %, redusere antall sykedager til 34,000 1.4 årlig, og eliminere XNUMX millioner bilturer i rushtiden.

5. Forkjemper for samkjøring

Ideen om samkjøring eller samkjøring er ikke ny; det har fordeler for mennesker, miljø og byer. Flere som kjører sammen på samme rute resulterer i mindre trafikk, færre utslipp fra kjøretøy, økonomiske besparelser for passasjerene og mer tid på veien.

I virkeligheten har Arizona i USA gjort samkjøring lovlig ved å angi kjørefelt kun for formålet. I tillegg blir samkjøring i byer enklere og tryggere ved å dele kjøreapper som Uber og Lyft.

6. Sørg for dedikerte bussfelt

Bus rapid transits (BRT) har vært i bruk lenge i Sør-Amerika og Europa, men Nord-Amerika og Asia begynner såvidt å ta tak. Med den dedikerte bussbanen som tilbys av dette busssystemet, kan busser unngå møtende trafikk og stopp-og-kjør-forhold.

Ifølge en studie av en 14 mil lang BRT i Guangzhou, Kina, kuttet den årlig karbondioksidutslipp med 86,000 XNUMX tonn. BRT-systemer vil lette trafikkbelastningen i store byer, oppmuntre flere mennesker til å bruke offentlig transport og redusere karbondioksidutslipp hvis flere byer i USA og Asia var i stand til å implementere dem.

7. Økt frakteffektivitet

Flytting av varer trenger også transport, og bruk av teknologi vil gjøre disse systemene effektive og miljøvennlige. For eksempel kan det å fremme bruken av flåtestyringssystemer for lastebiler øke bærekraften til godssektoren.

Bedrifter og sjåfører kan øke drivstoffeffektiviteten ved å bruke data, som reduserer kostnadene og reduserer karbonutslipp. Selvfølgelig kan godssektoren redusere utslippene fra lastebiler enda mer ved å kombinere dette med elektriske lastebiler.

8. Bygg veier bærekraftig

Det er avgjørende å tenke på materialene som skal brukes når man lager grønn transportinfrastruktur. Grønn konstruksjon bruker resirkulerte eller bærekraftige materialer, teknikker og designprinsipper for å redusere miljøeffekten av en vei og øke levetiden til motorveien.

Et kalifornisk selskap prøver for eksempel et fortau bygget av resirkulert plastavfall etter forbruk. På grunn av sin lave varmeenergi kan disse veiene fremskynde veibygging, eliminere plastavfall og slippe ut færre utslipp.

9. Bygg grønne veier

Via naturlige korridorer knytter grønne veier sammen mennesker og steder. Disse områdene finnes innenfor elver, bekker eller nedlagte jernbanespor. De fungerer ikke bare som en praktisk og effektiv rute, men bidrar også til å forbedre vannkvaliteten, redusere flom og beskytte naturlige habitater.

Dessuten kan grønne veier øke rekreasjonsarealer, fremme fysisk trening og øke den generelle livskvaliteten for enkeltpersoner.

Til syvende og sist vil bærekraftige transportforbedringer hjelpe en bys sosiale og økonomiske aktiviteter samtidig som de forbedrer transport og miljø. Livskvaliteten i de fleste byer kan forbedres ved å sette de nevnte konseptene ut i livet.

Eksempler på bærekraftig transport

• Bruk av offentlig transport
• Gang
• Elektriske biler
• Bruk av personlig mobilitetsenhet
• Jernbanetransport
• Smart kjøring
• Bruk av solcelle- og pedalhybridkjøretøyer
• Digital teknologibruk
• Deling av kjøretøy

1. Bruk av kollektivtransport

Offentlig transport er en annen utmerket erstatning for folk som prøver å redusere bruken av sine personlige kjøretøy. Dette mediet bidrar også til å redusere trafikken og forurensningen det forårsaker i store byer.

2. Gå

Økt gange fremmer sunn aldring, fokus, stressreduksjon og mange andre fordeler i tillegg til å være bærekraftig.

3. Elbiler

Bærekraftig mobilitet er asfaltert av elektriske kjøretøy eller elektrisk mobilitet. Den bruker elektrisitet som kraftkilde og fortrenger fossilt brensel. I disse dager brukes fornybare energikilder som sol- og vindenergi. Det skal bemerkes at de ikke bare er økonomiske, men også miljøvennlige fordi de reduserer utslipp.

4. Bruk av personlig mobilitetsenhet

Enheter som tilbyr individuell transport blir referert til som personlige mobilitetsenheter. De inkluderer sykler, enhjulinger og elektriske scootere. Disse transportmetodene for mikromobilitet har vokst i popularitet på grunn av deres effektivitet og brukervennlighet samt deres gunstige miljøeffekter.

Dessverre forbyr de fleste nasjoner fortsatt noen av disse, spesielt elektriske scootere. Byer kan redusere sine karbonutslipp, trafikk og luftveissykdommer hvis flere byer over hele verden kunne legalisere og fremme disse.

5. Jernbanetransport

Tog- eller jernbanetransport er det mest effektive, noe som gjør det til det foretrukne alternativet for alle daglige pendlere siden det slipper ut færrest gassutslipp per passasjer.

6. Smart kjøring

Å holde seg innenfor de angitte fartsgrensene eller bare holde en konstant hastighet uten å bremse eller akselerere er andre gode taktikker fordi sikker og billig kjøring reduserer drivstofforbruket.

7. Bruk av solcelle- og pedalhybridkjøretøy

Et solcellehybridkjøretøy som bruker pedalkraft og solenergi ligner på en bil og en sykkel. Som en bil har den tilstrekkelig plass til noen få passasjerer og litt bagasje, men den drives av solenergi eller menneskelig kraft.

Selv om bare et lite antall produsenter for tiden jobber med denne typen biler, ville det være et fantastisk transportalternativ for byer og forsteder. Det er fordelaktig for ens fysiske aktiviteter så vel som miljøet.

8. Digital teknologibruk

Digitale teknologier gir automatisert mobilitet og intelligent trafikkstyring, øker transporteffektiviteten og reduserer forurensning. For eksempel kan en bil-til-bruker-forbindelse via digital teknologi fremme miljøvennlige reisevalg, legge til rette for multimodal transport, øke tilgangen til offentlig transport, redusere trafikken og regulere drivstoffbruken.

9. Deling av kjøretøy

Både trafikk og utslipp kan reduseres betydelig ved delt mobilitet. Ved å dele ulike transportmåter (biler, scootere og e-sykler), kan vi unngå å ha eide kjøretøyer uvirksomme det meste av dagen. Vi kan også maksimere kjøretøybruken ved å få gjort mer med færre ressurser. Dette bidrar til å utvide parkeringsplassenes tilgjengelige plass.

Fordeler med bærekraftig transport

Sammen med bærekraftig utvikling bidrar bærekraftig mobilitet til å oppnå følgende:

• Bærekraftig mobilitet har innvirkning på økonomisk utvikling
• Fordelaktig å føre en sunn livsstil.
• Bevare mer land
• Reduserer trafikkork
• Sikkerhet blir mer prioritert
• Sparer energi
• Flere ansettelsesmuligheter
• Kutter forurensninger og klimagassutslipp
• Hjelper med å spare penger
• Redusert bruk av negative kjemikalier
• Færre biler Like Færre veier 
• Støyforurensning

1. Bærekraftig mobilitet har innvirkning på økonomisk utvikling

Bærekraftig transport gir en betydelig og veldokumentert økonomisk fordel. Selv om riktig planlegging og bruk av offentlig transport kan spare penger for myndighetene og innbyggerne, er alle typer grønn mobilitet gunstig for økonomisk vekst.

Forskning viser at i områder hvor motorisert ferdsel er forbudt og kun turgåere og sykler er tillatt, øker kommersiell aktivitet og tilhørende fortjeneste betraktelig.

2. Fordelaktig å føre en sunn livsstil.

For folk som pendler til jobben til fots eller på sykkel, er det å leve en sunnere livsstil, redusere fedme og opprettholde en sunn vekt. Å la bilen stå i garasjen vil til og med hjelpe din mentale helse. Syklister er mindre engstelige på pendlingen, og de som tar offentlig transport er mer avslappede og har mer tid til å lese eller sosialisere.

Ved å redusere antall biler på veiene, resulterer flere som bruker offentlig transport i mindre trafikkbelastning og reduksjon i klimagassutslipp. Dessuten kan en rekke kroniske sykdommer forårsakes av forurensninger fra bileksos.

3. Bevare mer land

Bærekraftig transport, som reduserer avstanden mellom destinasjoner, støtter kompakt vekst. Til tross for muligheten for at bysentre har flere asfalterte områder og veier, har landsbygda og ytre deler av byene færre av dem.

Parker, gårder og andre grønne områder kan nå bygges på mer land som et resultat. I landlige områder resulterer færre veier i mindre avrenning, og beskytter landet og dyrene det opprettholder.

4. Reduserer trafikkork

Når folk velger bærekraftig transport fremfor å betjene sine personlige kjøretøy, reduseres belastningen naturlig nok. Dette reduserer pendlertiden og kjørestresset for de som fortsetter å bruke bygater og motorveier.

De som ofte benytter kollektivtransport hadde også kortere reisetider. Ettersom togene ikke trenger å stoppe og starte ved lyskryss og kryss, kan pendlerarbeidere komme raskere frem til destinasjonene.

5. Sikkerhet blir mer prioritert

I virkeligheten er det ti ganger trygt per mil å kjøre din egen bil inn i byen enn å bruke bærekraftig offentlig transport. Ved å bruke kollektivtransport kan pendlere også redusere risikoen for å havne i en ulykke med mer enn 90 %.

Det står for 1.35 millioner dødsfall per år og er den viktigste årsaken til dødelighet for barn og unge voksne mellom 5 og 29 år.

Veiulykker forårsaker millioner av skader og funksjonshemninger hvert år. Bærekraftig mobilitet er i stor grad avhengig av trygg mobilitet. Bruk av moderne teknologi og implementering av nødvendige sikkerhetstiltak vil bidra til å redusere antall ulykker og dødsulykker knyttet til transport.

6. Sparer energi

En betydelig energibruker er transportindustrien. De primære ikke-fornybare energikildene som brukes i dag for å lage energien som forbrukes, er olje og gass.

Nitti prosent av disse miljøfarlige forurensningene er forårsaket av veitrafikk, sammenlignet med bare ti prosent av jernbane- og sjøreiser. Dette problemet kan løses ved å bytte til fornybare energikilder, som sol, vind og andre.

Derfor kan redusert trafikk føre til generelle energibesparelser. Kjøretøyer som sitter fast i trafikken starter og stopper ofte, sløser med drivstoff og øker forurensning. Likevel brukes færre ressurser per passasjer i et enkelt transittkjøretøy enn i et personlig. Å gå, sykle og bruke offentlig transport oppmuntrer til energisparing.

7. Flere ansettelsesmuligheter

Hvis transport kan gjøres rimeligere, mer miljøvennlig og effektiv og samtidig frigjøre ressurser til annen bruk, vil folk ha lettere for å finne arbeid og bli mer produktive.

Å utvikle bærekraftig transport er også veldig rettferdig fordi det krever ferdighetene til designere, innovatører, konstruksjonsfagfolk, vedlikeholdsarbeidere, sjåfører, sikkerhetsansvarlige og mange flere personer med en rekke muligheter.

Sysselsettingsmuligheter skapes for de som trenger dem ved å bygge infrastrukturen som kreves for å støtte offentlig transport, utvikle miljøvennlige alternativer til dieseldrevne biler og kjøre disse nye transportformene.

8. Kutter forurensninger og klimagassutslipp

Hovedårsaken til forurensning er personbiler. Busser og jernbaner, derimot, slipper ut betydelig mindre utslipp enn private kjøretøyer, noe som gjør dem betydelig mer miljøvennlige.

I tillegg går mange kollektivtransportsystemer over til elbiler, som reduserer forurensning og klimagassutslipp betydelig. Ren diesel kan være et alternativ for transportører som ikke klarer å bytte til elektriske eller lavutslippskjøretøyer.

9. Hjelpemidler til å spare penger

På grunn av kostnadene ved eierskap, bensinpriser og andre faktorer, er vedlikehold av et personlig kjøretøy betydelig dyrere. Som et resultat reduserer det å ta offentlig transport betydelig en pendlers transportkostnader.

For de mindre bemidlede medlemmene av samfunnet er dette rimeligere. Bruken av elektriske kjøretøy gir også en rekke skattefordeler, lavrentelån, subsidier og andre fordeler.

Investering i bærekraftig transport kan være dyrt i de tidlige stadiene av utviklingen, spesielt når det innebærer å bygge veier, kjøpe busser og sette opp den essensielle infrastrukturen for transportnettverk.

Ikke desto mindre er det en positiv avkastning på investeringen i form av penger og personlig sparing. I tillegg er det rimeligere å vedlikeholde offentlige transportsystemer enn å vedlikeholde veier.

10. Redusert bruk av negative kjemikalier

Når det gjelder biler, ser vi vanligvis bare på gass som forurensning, men de bruker også frostvæske og andre skadelige stoffer. Alle reduseres ved bruk av bærekraftig transport i stedet for bil.

11. Færre biler Like Færre veier 

Når det kreves flere veier for å få plass til flere kjøretøy, resulterer vannavrenning, noe som forverrer forurensning på bakkenivå og vannnivå. Det blir flere sykkelstier og veier, noe som er mer bærekraftig, da færre biler brukes til fordel for aktiv transport, som sykler.

12. Støyforurensning

Med mindre du bor i nærheten av en trafikkert gate, vurderer vi nesten aldri støy når det kommer til biler. Området ditt vil bli mer fredelig og rolig som følge av mindre trafikk. 

Bærekraftige transportutfordringer

1. Dårlig tilkobling er et vanlig problem med eksisterende systemer, og utvikling av "ad hock on-legacy nettverk" i stedet for å legge planer for langsiktig fremtidig bruk
2. Veinett er ikke riktig vedlikeholdt, med to eksempler er en generell mangel på synlig skilting og en "patch-up" tilnærming til å håndtere gjenoppbygging og reparasjoner siden det ikke er investert nok penger i infrastrukturprosjekter.
3. Mangel på forberedelse til parkering og tilgjengeligheten av "hybride" reisealternativer, for eksempel "park og ri"-programmer
4. Sakte bruk av bærekraftig drivstoffteknologi for busser og busser; to eksempler er bruken av biodrivstoff og hybride elbusser.

konklusjonen

Vi gjør klokt i å omfavne denne formen for offentlig transport, da det er mange fordeler ved å bruke den. Miljøvennlig pendling er fremtidens vei siden det reduserer trafikken på trafikkerte veier, hjelper folk med å spare penger og senker forurensningsnivået. Det er på tide å gå om bord på skipet.

Bærekraftig transport - Spørsmål og svar

Hva er den mest bærekraftige transportmåten?

Gå og sykle

Det burde ikke komme som noen overraskelse at gå og sykle er de mest miljøvennlige transportformene. I tillegg til å ha null karbonutslipp på alle nivåer, er de også morsomme og sunne.

Hvordan kan vi skape bærekraftig transport?

Følgende fem bør gis toppprioritet når byer jobber for å forhindre kommende katastrofer:

1. Gjenopprette offentlig transport og fremme multimodalitet.
2. Elektrifiser alle transportformer.
3. Tillat sykling og gåing.
4. Infrastruktur bør bygges for å motstå virkningene av klimaendringer.
5. Invester i banebrytende utslippsreduksjonsteknologier.

Anbefalinger

• 10 Eksempler på ikke-fornybare ressurser
  .
• 13 miljøtekniske skoler i Texas
  .
• 16 Effekter av forurensning på biologisk mangfold
  .
• 5 Effekter av globalisering på luftforurensning i Kina
  .
• Hvordan bygge et miljøvennlig solromstillegg