Topp 8 årsaker til luftforurensning i Kina

Det har vært en del søkelys som et resultat av årsakene til luftforurensning i Kina. Kina har lagt dette inn i budsjettet sitt da de streber etter å tilby rene varer og tjenester til sitt vestlige marked.

Et av de komplekse problemene som påvirker ulike deler av verden i dag er luftforurensning. Det finnes ulike hotspots for luftforurensning da utslippene ikke er jevnt fordelt.

Selv om alle nasjoner har sine utslippsnivåer, er bare noen få land kjent som tunge forurensere som Kina er en sjef for, noe som påvirker den globale miljøsituasjonen og gir næring til klimaendringene.

I 2008 var Kina vertskap for sine første olympiske leker noensinne. Over 10,000 200 idrettsutøvere fra 300 land gjennomførte XNUMX sommerarrangementer. Men for Kina handlet det om mye mer enn friidrett, på mange måter var dette Beijings store inngang til verden.

Som det mest sette TV-arrangementet i historien, på den tiden, var det den perfekte muligheten til å vise frem et sunt, lykkelig, velstående Kina til et internasjonalt publikum, et publikum som lenge har vært forvirret og ofte dypt mistenksomt til Midtriket. .

Så regjeringen sparte ingen kostnader. Byen fikk en ekstrem makeover. Den typen du har råd til når økonomien din er avhengig av å støpe betong på hvilken som helst overflate du kan finne og deretter støpe igjen, for hvorfor ikke? mer arbeidskraft betyr mer økonomisk vekst.

9 milliarder dollar ble brukt på å forbedre offentlig transport, og doblet størrelsen på T-banen.

Stygge kraftledninger ble begravd under jorden, blomster plantet og tjue nye bygninger konstruert, som det ikoniske Fugleredet, som holdt åpningsseremonien 8. august^th, 2008, nøyaktig klokken 8:08, et lykketall i Kina.

Det 4-timers arrangementet kostet 100 millioner dollar, 7,000 dollar per sekund. Og da han fløy over hodet, var himmelen over stadion med åpne tak klar. Bare minutter etter at seremonien var over, dukket skyene opp på magisk vis igjen.

Arrangementet var så viktig, og Kina så bestemt, at det endret været, og bokstavelig talt skjøt kjemikalier mot de skyhøye løfterakettene. Og likevel, selv når imaget betydde mest, kunne Kina fortsatt ikke kontrollere forurensningen.

Byen var dekket av sin signatur, farlig tykk, grå smog. Luftkvaliteten var så dårlig at noen idrettsutøvere belastet arrangementer. Andre bestemte seg for ikke å fullføre det i det hele tatt.

Men det som ser ut som en håpløs miljøkatastrofe, ser Kina på som en fantastisk økonomisk mulighet. Det er nå på en søken etter å rense luften, rense energien og øke økonomien, ikke til tross for disse tingene, men på grunn av dem.

Det er to måter å se på miljøpåvirkning, avhengig av hvis lønn du har per innbygger, Kinas CO₂ utslipp, for eksempel, er ikke noe spesielt, Omtrent det samme som Polen eller Mongolia.

Ikke i nærheten av et rikt land som USA, De forente arabiske emirater, eller spesielt Qatar. Men totalt utgjør Kina en fjerdedel av verdens utslipp. Med en befolkning på 1.3 milliarder er problemet at det bare er slik.

Som verdens største bilmarked har Kina like mange motorkjøretøyer som USA har mennesker, tre hundre og tjueto millioner. Så den har den typen forurensning som stopper fly fra å lande.

Den typen forurensning der du ikke kan se fingrene dine, den typen forurensning der du kan se fingrene dine, den typen du kan støvsuge opp, kondensere og lage en murstein av.

Luftkvalitetsindeksen, som måler forurensning, er vanligvis i området 50-100 i byer for det meste av Sør-Kina. I nord er det ofte tre, fire, ja, fem ganger så mye.

Nå er det lett å se disse tallene, tenke at Kina kun fokuserer på økonomisk vekst og konkludere med at regjeringen ikke bryr seg så mye om forurensning. Men det er ikke helt sant.

Forurensning dreper anslagsvis 1.6 millioner mennesker i landet i året. Det har også en betydelig innvirkning på turismen. Det som gjør denne saken så unik er at den ikke kan være skjult - smog er der for alle å se, og ikke i en vestlig provins langt borte, men i hovedstaden, der politikere bor og jobber.

Så selv kinesisk-eide statlige medier rapporterer om problemet. Kina brenner også vanvittig mye kull, en av de verste miljøforbryterne. Selv India blekner i sammenligning.

Luftforurensning i Kina kan ta flere år av beboernes liv. En studie publisert i forhandlingene til National Academy of Sciences sier at folk som bor i Nord-Kina vil dø minst tre år tidligere enn sine sørlige kolleger. I noen byer er det nærmere syv år.

Luftforurensningskonsentrasjonen i nord i Kina er nær 50 % høyere enn i sør, det er delvis på grunn av politikken som gir nordboere gratis kull om vinteren.

Kina har forsøkt å løse problemet. Den bytter primær oppvarmingskilde fra kull til gass og elektrisk. Landet presser også på for flere reguleringer.

Kinas premier erklærte en krig mot forurensning i 2014, året etter. Det kraftig forurensede Beijing så antallet skadelige partikler i luften med 15 %. Kina er fortsatt under luftkvalitetsstandarder, men det er neppe alene.

Mer enn 4 milliarder mennesker over hele verden er utsatt for luftforurensningsnivåer på det dobbelte av hva Verdens helseorganisasjon anser som trygt.

Forskere bruker funnene sine til å bygge en luftforurensningsindeks som lar mennesker over hele verden se hvor mye lenger de ville leve hvis de puster inn renere luft.

Nylige bilder fra Harbin, Shanghai, Beijing og andre byer beviser i hvilken grad luftforurensning har påvirket kineserne. Man kan begynne å lure på om mennesker lever under denne tilstanden?

Værets status er som en brunaktig, suppeaktig blanding som gjør bygninger, gater og mennesker nesten usynlige. Dag blir natt. De få menneskene som gjør skyggefulle opptredener på disse bildene, har ansiktsmasker.

Men hvis vi er skeptiske til bildene som viser alvoret i luftforurensningen i Kina, vil det være tilstrekkelig å ha tall for å støtte det.

I slutten av oktober 2013 registrerte PM2.5-nivået forbløffende 1,000 i byen Harbin. Dette er 40 ganger Verdens helseorganisasjons (WHO) benchmark for luften som er trygg for mennesker å puste.

I januar 2013 registrerte Beijing stort sett 500 og 900 i luftforurensningspoeng. Steder som Shanghai slo rekorden på 600 7. desember.

I følge Air Quality Index (AQI)-skalaen er 500 den øvre grensen for Air Quality Index (AQI)-skalaen, og derfor er ethvert tall over 500 på skalaen katastrofalt.

Luftforurensning består av kjemikalier som utgjør alvorlige helse- og miljøtrusler. Men hva betyr luftforurensning for planeten vår?

I følge det kinesiske akademiet for miljøplanlegging (CAEP) i 2015, er utslippene av PM2.5, svoveldioksid (SO2) og nitrogenoksider (NOx) vesentlig mer enn byenes miljøabsorberende kapasitet med 80 prosent, 50 prosent, og henholdsvis 70 prosent.

Noe luftforurensning kommer fra naturlige kilder som vulkanutbrudd, skogbranner, allergener. Men det meste av luftforurensning skyldes menneskelige aktiviteter som energi brukt i landbruket. Det finnes ulike typer menneskeskapt luftforurensning.

Når vi brenner fossilt brensel for å produsere energi, slipper de klimagasser ut i atmosfæren. Disse utslippene som karbondioksid, metan, lystgass og fluorholdige gasser fanger varme fra solen i jordens atmosfære.

Dette fører følgelig til at en økning i globale temperaturer skaper en sirkel hvor luftforurensning bidrar til klimaendringer. Og klimaendringer skaper høyere temperaturer. I sin tur forsterker høyere temperaturer en eller annen form for luftforurensning.

For eksempel øker klimaendringer smog, fordi den dannes i nærvær av høy varme og økte nivåer av ultrafiolett stråling.

Hyppigere ekstremvær som flom bidrar til fuktige forhold og derfor økning i muggsopp. Varmere vær fører også til lengre pollensesong, og derfor mer pollenproduksjon.

Smog er en type luftforurensning som reduserer sikten og har alvorlige helseeffekter. Smog kan deles inn i to kategorier; svovelholdig og fotokjemisk smog.

Svovelholdig smog består av kjemiske forbindelser kalt svoveloksider. Det oppstår ved brenning av svovel fossilt brensel som kull.

Fotokjemisk smog, også kalt bakkenivå ozon, er et resultat av reaksjonen mellom sollys, nitrogenoksider og flyktige organiske forbindelser. Nitrogenoksider kommer fra bileksos, kullkraftverk og fabrikkutslipp.

Flyktige organiske forbindelser frigjøres fra bensin, maling og mange rengjøringsmidler.

Smogen skaper ikke bare en brun dis som reduserer synlighet, men skader også planter, irriterer øynene og forårsaker pustebesvær.

En annen kategori av luftforurensning er giftige forurensninger. Dette er kjemikalier som kvikksølv, bly, dioksiner og benzen som frigjøres under gass- eller kullforbrenning, avfallsforbrenning eller forbrenning av bensin.

I tillegg til negative miljøeffekter kan giftig luftforurensning forårsake alvorlige helseproblemer som kreft, reproduktive komplikasjoner og fødselsskader.

Mens luftforurensning har mange konsekvenser for planeten vår, finnes det løsninger. vi kan begrense giftige forurensninger som smog og klimagasser ved å redusere bruken av fossilt brensel som transport, produksjon og elektrisitetsproduksjon.

Redusering av luftforurensning bidrar ikke bare til et renere miljø og bedre menneskers helse, men kan også bremse hastigheten på global oppvarming.

I mer enn et tiår har Kina vært den største forurenseren, og slipper ut farlige klimagasser. Kjøretøyeksos, industriell produksjon, kullbrenning og byggeplassstøv er de viktigste forurenserne som bidrar til 85 % til 90 % av forurensningen.

Selv om Kina har gjort store fremskritt mot bruk av alternativ og bærekraftig energi, fortsetter utslippene fra landet å øke, i motsetning til utslippene fra andre land.

Byområdene er mest berørt. I mange år var Kinas hovedstad Beijing den mest forurensede byen i landet, men det har vært en skråstilling i den forbindelse.

Det er vanligvis en endring i luftkvaliteten avhengig av værforholdene og andre faktorer. Likevel har noen kinesiske byer med tiden blitt tunge forurensere som topper luftforurensningslistene.

De inkluderer blant annet Wuhan, Hangzhou, Shanghai, Chongqing, Chengdu og Guangzhou. Det som er likt med dem er at de alle er tettbefolkede metropoler som sliter med smog hver dag.

Innholdsfortegnelse

Årsaker til luftforurensning i Kina

Årsakene til luftforurensning i Kina er utbredt og kan tilskrives noen faktorer, de inkluderer:

Brenning av fossilt brensel
En enorm økonomisk boom
En økning i antall motoriserte kjøretøy
Befolkningsvekst
Utgang fra produksjon
Naturlige årsaker som inkluderer byens omliggende topografi og sesongmessige vær
Byggeplass
Buskbrenning om vinteren

1. Forbrenning av fossilt brensel

Forbrenning av fossilt brensel er en av årsakene til luftforurensning i Kina. Selv om Kina fortsatt investerer i alternative og bærekraftige energikilder som solenergi, utnytter de fortsatt i stor grad fossile brenselressurser.

Dette resulterer følgelig i at astronomiske mengder klimagasser med svevestøv slippes ut i atmosfæren. Kina er avhengig av kull for 70 til 75 % av sin energi.

Disse utslippene forurenser luften og er assosiert med ulike helseproblemer, inkludert lungekreft og noen andre luftveissykdommer og til slutt død. Og den mest sårbare delen av befolkningen som blir rammet av denne forurensningen er de små barna.

2. En enorm økonomisk boom

Den økonomiske boomen som har vært i mer enn tretti år er en av årsakene til luftforurensning i Kina. I løpet av de siste tre tiårene har Kina opplevd akselerert økonomisk vekst kombinert med en drastisk økning i bruttonasjonalproduktet (BNP).

Denne velstandsøkningen kan relateres til en økning i forurensning. Som vi ser i miljøet, har ikke Kinas raske økonomiske vekst kommet uten kostnad.

3. En økning i antall motoriserte kjøretøy

Økningen i antall motoriserte kjøretøy er en av årsakene til luftforurensning i Kina.

Med denne forsterkede rikdommen er enkeltpersoner bedre i stand til å ha råd til biler. I byer som Beijing har antallet biler på veiene doblet seg til 3.3 millioner med nesten 1200 lagt til hver dag.

Utslipp fra biler bidrar til omtrent 70 % av byens luftforurensning. De fire farligste forurensningene som slippes ut inkluderer svoveldioksid (SO₂), nitrogendioksid (NO₂), karbonmonoksid (CO) og svevestøv (f.eks. PM10).

Nyintroduserte kjøretøy har lavere utslippsstandarder, og derfor slipper de ut mer av disse forurensende stoffene i atmosfæren enn deres eldre motparter. Motoriserte kjøretøy er bare en bidragsyter til luftforurensning.

Kjøretøyeksos er stort sett lagt merke til i Beijing, Hangzhou, Guangzhou og Shenzhen.

4. Befolkningsvekst

Befolkningsvekst er en av årsakene til luftforurensning i Kina. Befolkningsvekst i Kina og Beijing bidrar til omfattende forurensning. Beijings befolkning har vokst fra 11 millioner til 16 millioner på bare 7 år og har doblet seg i løpet av det siste århundret.

Det er noen få grunner til at Kinas bidrag til luftforurensning er så høye. Først – landets befolkning.

Selv om fødselsraten faller og ettbarnspolitikken for lengst er borte, er Kina fortsatt det fremste landet på verdensbasis, med over 1,4 milliarder innbyggere. Det betyr at energibehovet er høyt.

5. Utgang fra produksjon

Produksjon fra produksjon er en av årsakene til luftforurensning i Kina. Kullbrennende fabrikker bidrar også til smog som finnes i Beijing.

Disse fabrikkene bruker fortsatt utdaterte og ineffektive teknologier. Fabrikkene ligger i utkanten av Beijing og i nærheten av byene Harbin og Hebei.

Selv om denne forurensningen produseres og frigjøres av produksjonseksport av produkter i Kina, er etterspørselen etter disse varene i USA det som driver produksjonen. En annen grunn er Kinas rolle i global handel.

Kina er en stor eksportør av raffinert petroleum og petroleumsgass. Det gir hele verden komponentene som er uerstattelige i ulike bransjer, fra teknologi til solenergi.

Alle disse næringene bruker mye energi, og samtidig står de bak industrielle utslipp av forurensende gasser. Industriell produksjon og produksjon foregår hovedsakelig i Shijiazhuang, Tianjin, Shanghai, Ningbo og Nanjing.

6. Naturlige årsaker som inkluderer byens omliggende topografi og sesongmessige vær

Naturlige årsaker som inkluderer byens omliggende topografi og sesongmessige vær er en av årsakene til luftforurensning i Kina.

Steder som Beijing er et offer for deres topografi fordi det er omgitt av fjell, noe som sikrer at forurensning forblir fanget innenfor bygrensene.

Luftkvaliteten forverres om våren og sommeren når temperatur- og fuktighetsnivået øker, og vind bidrar til smog ved å frakte forurensninger fra industrialiserte sørlige områder.

7. Byggeplasser

Støvet fra byggeplasser er en av årsakene til luftforurensning i Kina. Byggeplasser i mange deler av Kina, spesielt i urbane områder, har vanligvis byggevirksomhet i disse områdene. Steder som Tianjin, Shanghai og Ningbo har byggeaktiviteter i disse områdene.

Støvet og partiklene som slippes ut i atmosfæren under disse byggeprosessene øker forurensningen og smogen i Kina.

8. Buskbrenning om vinteren

Buskbrenning om vinteren er en av årsakene til luftforurensning i Kina. Når bøndene brenner de store jordene sine om vinteren, frigjøres svevestøv og klimagasser til atmosfæren som forårsaker forurensning gjennom smog og partikler i luften.

Referanser

Anbefalinger

Providence Amaechi

editor at MiljøGo! | providenceamaechi0@gmail.com | + innlegg

En lidenskapsdrevet miljøforkjemper utenat. Lead content writer hos EnvironmentGo.
Jeg streber etter å utdanne publikum om miljøet og dets problemer.
Det har alltid handlet om natur, vi burde beskytte ikke ødelegge.