Maritim sikkerhet: 5 viktigheter og 7 utfordringer

Ifølge FNs konferanse om handel og utvikling (UNCTAD) er den maritime sektoren avgjørende for internasjonal handel, og muliggjør transport av mer enn 80 % av verdens varer målt i volum. Skip reiser verden rundt og frakter alt fra forbruksvarer som elektronikk og klær til råvarer som kull og olje, og knytter sammen økonomier og legger til rette for en smidig global handel.

Det er imidlertid flere risikoer forbundet med denne avgjørende rollen, fra miljøkatastrofer som kan ødelegge økosystemer til potensielt dødelige maritime ulykker. En nøkkelkomponent i bransjens bærekraft og pålitelighet er sjøsikkerhet, som inkluderer lover, verktøy og prosedyrer som er ment å beskytte mennesker, skip, last og havmiljøet.
Sjøsikkerhet er en moralsk og økonomisk nødvendighet i tillegg til et juridisk krav.

Det bevarer fortsettelsen av internasjonal handel, beskytter sårbare marine habitater, beskytter sjøfolkenes velferd og beskytter rederienes omdømme. Marinsektoren står imidlertid fortsatt overfor store hindringer som setter sikkerheten i fare, selv i møte med teknologiske gjennombrudd og internasjonalt samarbeid.

Reisen til tryggere hav er komplisert og involverer menneskelige feil, utstyrsfeil, ustabile værmønstre og nye bekymringer som piratkopiering. For å fremme en tryggere maritim fremtid undersøker denne artikkelen den viktige betydningen av marin sikkerhet, de ulike hindringene den møter, og funksjonen til globale lover, tekniske fremskritt og beste praksis.

Hvorfor maritim sikkerhet er viktig

Med vidtrekkende konsekvenser for menneskeliv, miljøet, internasjonal handel og bedriftsansvar er marin sikkerhet et komplekst problem. Hovedargumentene for hvorfor det ikke kan gå på akkord med å sette marin sikkerhet først, diskuteres nedenfor.

• Beskyttelse av menneskeliv
• Ivaretakelse av miljøet
• Sikre handelskontinuitet
• Overholdelse og omdømme

1. Beskyttelse av menneskeliv

Arbeidsforholdene for sjøfolk er blant de farligste i verden. De er i alvorlig faresonen på grunn av lange reiser, uvær og den fysiske belastningen ved å jobbe på et skip i bevegelse. Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) rapporterer at kollisjoner, grunnstøtinger og branner er hovedårsakene til sjøulykker, som resulterer i hundrevis av dødsfall hvert år.

Sannsynligheten for ulykker reduseres, og sjøfolk er garantert å komme trygt hjem takket være maritime sikkerhetstiltak som streng opplæring, passende sikkerhetsutstyr og overholdelse av operasjonelle prosedyrer. For eksempel, Costa Concordia-forliset i 2012, som krevde 32 menneskeliv, understreket viktigheten av beredskap og mannskapstrening.

Undersøkelser viste at besetningsmedlemmer tok dårlige beslutninger og gikk glipp av sikkerhetsøvelser, noe som demonstrerer hvordan menneskelige faktorer kan øke risikoen. For å redusere slike dødsfall er sterke sikkerhetsprosedyrer avgjørende, inkludert hyppige øvelser og psykisk helsehjelp for sjømenn for å bekjempe tretthet.

2. Beskyttelse av miljøet

Maritim sektor har betydelige konsekvenser for miljøet. Skipsvrak, kjemikalieutslipp og oljeutslipp kan alle ha en ødeleggende effekt på marine økosystemer, drepe arter, forurense kyster og forstyrre fiskeriene. Exxon Valdez-oljeutslippet i 1989, som sølte 11 millioner liter råolje i Prince William Sound i Alaska, er fortsatt en klar påminnelse om den langsiktige økologiske skaden som marine ulykker kan forårsake.

Økosystemene i området har fortsatt ikke kommet seg helt etter flere tiår. Strenge retningslinjer for avfallshåndtering og krav til dobbeltskrog for oljetankere er to eksempler på sikkerhetstiltak til sjøs som er utformet for å redusere disse farene.

IMOs internasjonale konvensjon om forurensning fra skip (MARPOL) har også fastsatt strenge regler for å stoppe operasjonell og utilsiktet forurensning. Industrien kan redusere sin påvirkning på miljøet og redde biologisk mangfold ved å følge disse retningslinjene.

3. Sikring av handelskontinuitet

Globale forsyningsnettverk er sterkt avhengige av den maritime sektoren, og katastrofer kan forårsake avbrudd som påvirker hele land. Anslagsvis 9 milliarder dollar i daglige handelstap skyldtes grunnstøtingen av *Ever Given* i Suezkanalen i 2021, som stoppet trafikken gjennom en av verdens travleste handelsruter i seks dager.

Avanserte navigasjonssystemer og pilotutdanning er to eksempler på maritime sikkerhetstiltak som bidrar til å forhindre slike uhell, garantere rettidig levering av produkter og redusere økonomiske forstyrrelser.

4. Samsvar og omdømme

Å prioritere sikkerhet hjelper rederier med å forbedre omdømmet sitt i tillegg til å overholde internasjonale regler. Brudd på regelverket kan føre til betydelige bøter, juridiske konsekvenser og skade på et selskaps omdømme.

På den annen side tiltrekker bedrifter som er anerkjent for sitt engasjement for sikkerhet seg flere kunder og får tillit fra interessenter. Sertifiseringer som for eksempel International Safety Management (ISM) Code viser en bedrifts forpliktelse til strenge sikkerhetsforskrifter, noe som oppmuntrer.

5. Økonomiske fordeler

Å investere penger i maritim sikkerhet kan lønne seg godt. Selv om det er oppstartskostnader forbundet med å sette i verk sikkerhetstiltak, oppveies disse i stor grad av de økonomiske tapene som følge av ulykker, inkludert lastskader, bøter og miljøtiltak.

En analyse fra 2020 utført av Allianz Global Corporate & Specialty fant at utstyrssvikt og menneskelige feil er hovedårsakene til marine katastrofer, som koster sektoren milliarder av dollar per år. Investering i sikkerhet reduserer proaktivt disse risikoene og forbedrer driftseffektiviteten.

Viktige utfordringer innen marin sikkerhet

Til tross for fremskritt innen maritim sikkerhet, kompliseres forsøkene på å garantere trygge operasjoner av en rekke vedvarende og nye problemer. Disse problemene krever en flerstrenget strategi som inkluderer internasjonalt samarbeid, opplæring og teknologi.

• Værfarer
• Menneskelig feil
• Utstyrsfeil
• Piratkopiering og sikkerhetstrusler
• Miljørisiko

1. Værfarer

Havets uforutsigbare natur fortsetter å være en betydelig hindring. Selv de mest sofistikerte skipene kan bli satt i fare av stormer, orkaner, usikre bølger og tett tåke. For eksempel mistet mer enn 300 mennesker livet da lasteskipet Sewol styrtet utenfor kysten av Sør-Korea i 2014 på grunn av dårlig vær.

Selv med fremskritt innen teknologi for værvarsling, kan personell fortsatt bli tatt på senga av uventede værforandringer. Skip må installeres for værovervåking i sanntid, og sjømenn må få opplæring i hvordan de skal reagere på ugunstige omstendigheter.

2. Menneskelig feil

Studier fra IMO viser at menneskelige feil er en viktig årsak til sjøulykker, og forårsaker mellom 75 og 96 prosent av hendelsene. Kollisjoner, grunnstøtinger og andre ulykker er ofte forårsaket av tretthet, dårlig opplæring og misforståelser.

Beslutningstaking kan hemmes av fysisk og mental tretthet forårsaket av lange arbeidsdager og isolasjon til sjøs. For eksempel ble mannskapets lave situasjonsforståelse og navigasjonsfeil skyldt for kollisjonen i 2017 mellom USS Fitzgerald og et lasteskip.

Omfattende opplæringsprogrammer, respekt for arbeidstidslover (inkludert de som er spesifisert i Maritime Labour Convention) og fremme av en sikkerhetskultur om bord er alt nødvendig for å håndtere menneskelige feil. Disse farene kan reduseres med regelmessige sikkerhetsøvelser, språkopplæring for flerspråklig personale og psykisk helsehjelp.

3. Utstyrsfeil

Katastrofale ulykker kan skyldes funksjonsfeil i motorer, navigasjonssystemer eller sikkerhetsutstyr. Delvis på grunn av foreldet sikkerhetsutstyr og motorhavari sank lasteskipet *El Faro* under orkanen Joaquin i 2015, og alle 33 besetningsmedlemmer omkom.

For å unngå slike feil er det avgjørende å investere i moderne teknologi, gjøre grundige inspeksjoner og utføre regelmessig vedlikehold. Imidlertid kan noen operatørers kostnadsbesparende strategier føre til at vedlikehold blir ignorert, noe som øker farene.

4. Piratkopiering og sikkerhetstrusler

I områder som Malakkastredet, Adenbukta og deler av Vest-Afrika er piratvirksomhet fortsatt en alvorlig bekymring. IMO dokumenterte mer enn 200 tilfeller av piratvirksomhet over hele verden i 2020, med lasttyveri og kidnapping av mannskap som betydelige trusler.

Skip må ha sikkerhetsfunksjoner som væpnede vakter, citadeller (trygge rom) og sporingssystemer i sanntid, siden moderne pirater bruker sofistikerte taktikker som høyhastighetsbåter og automatvåpen. Piratvirksomhet har gått ned noen steder på grunn av regionalt samarbeid og internasjonale marinepatruljer, men trusselen eksisterer fortsatt.

5. Miljørisiko

Miljøkatastrofer er fortsatt en alvorlig risiko, spesielt for skip som transporterer farlig gods som kjemikalier, olje eller flytende naturgass (LNG). De katastrofale konsekvensene av navigasjonsfeil ble avdekket av oljeutslippet i Wakashio i 2020 nær Mauritius, der over 1,000 tonn olje lekket fra et grunnstøtt bulkskip.

Strenge lover som ballastvannskonvensjonen og MARPOL er utformet for å redusere forurensning, men håndhevingen varierer mellom myndighetene, noe som gjør det vanskeligere å overholde internasjonale forskrifter.

6. Manglende regelverk og håndheving

Høye standarder er pålagt av internasjonale lover som SOLAS (Safety of Life at Sea) og MARPOL. Håndhevingen av disse lovene kan imidlertid variere, spesielt i områder med lite finansiering. For å spare penger opererer noen skip under «bekvemmelighetsflagg» og registreres i nasjoner med svake regler, noe som går utover sikkerhetsforskriftene. Forbedring av sikkerheten krever styrking av internasjonale håndhevingssystemer og tetthet av hull i regelverket.

7. Nye utfordringer: Nettsikkerhet

Nettsikkerhet har blitt et nytt problemområde innen maritim sikkerhet ettersom skip blir mer sammenkoblet gjennom digitale navigasjons- og kommunikasjonssystemer. Ifølge en IMO-rapport fra 2021 er det en økende sjanse for at skipssystemer kan bli utsatt for nettangrep som kan stoppe fremdrift eller navigasjon. Vedlikehold av fysisk utstyr er ikke lenger like viktig som å sikre sterke nettsikkerhetspolicyer.

Internasjonale forskrifter og rammeverk

For å sikre sikkerheten er den maritime sektoren avhengig av et sterkt sett med internasjonale lover. Hovedorganisasjonen som har ansvaret for å regulere disse standardene er IMO, et FN-byrå. Viktige tollregler inkluderer:

• SOLAS (Sikkerhet for liv til sjøs): SOLAS ble opprettet i 1914 i kjølvannet av Titanic-tragedien, og spesifiserer standarder for skipsdesign, maskineri og drift for å garantere maritim sikkerhet.
• MARPOL (internasjonal konvensjon for forebygging av forurensning fra skip): MARPOL (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) ble vedtatt i 1973 og regulerer forurensning fra skip, inkludert kloakk, kjemikalier, olje og avfall.
• STCW (standarder for opplæring, sertifisering og vakthold)For å garantere kompetanse fastsetter STCW-konvensjonen (Standards of Training, Certification, and Watchkeeping) minimumskrav til sjøfolks opplæring og sertifisering.

Den internasjonale sikkerhetsstyringskoden, eller ISM-koden, krever at rederier og fartøy har sikkerhetsstyringssystemer på plass for å fremme en sikkerhetskultur. Havnestatskontrollinspeksjoner, som bekrefter overholdelse av sikkerhets- og miljøkrav, brukes til å håndheve disse forskriftene. Likevel fremheves behovet for mer internasjonal koordinering av forskjeller i håndheving og bruk av bekvemmelighetsflagg.

Teknologiske fremskritt innen marin sikkerhet

Når det gjelder å løse problemer med maritim sikkerhet, er teknologi avgjørende. Eksempler på innovasjoner er:

• – Automatiske identifikasjonssystemer (AIS): AIS reduserer risikoen for kollisjoner ved å muliggjøre sporing av fartøy i sanntid.
• Elektroniske kartvisnings- og informasjonssystemer (ECDIS): Digitale navigasjonskart leveres av Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS), som forbedrer situasjonsforståelsen.
• Droner og satellitter: De brukes til å oppdage miljøfarer og overvåke områder som er utsatt for piratkopiering.
• Autonome skip: Selv om det skaper nye cybersikkerhetsproblemer, kan ny teknologi for autonome fartøy redusere menneskelige feil.
• Verktøy for prediktivt vedlikehold: AI og sensorer identifiserer mulige utstyrsfeil før de oppstår.

Selv om disse teknologiene forbedrer sikkerheten, kan de være dyre å bruke, spesielt for mindre operatører, og de trenger konstant opplæring for å kunne brukes riktig.

Beste praksis for tryggere maritime operasjoner

Interessenter må implementere beste praksis for å overvinne hindringene og forbedre sjøsikkerheten:

1. Invester i trening: Sjømenn må få regelmessig og utmerket opplæring i cybersikkerhet, beredskap og navigasjon.
2. Etabler solide sikkerhetsstyringssystemer: Organisasjoner bør omfavne ISM-koden og utføre hyppige sikkerhetsinspeksjoner.
3. Bruk teknologi: For å forbedre driftssikkerheten, bruk penger på ECDIS, AIS og programvare for prediktivt vedlikehold.
4. Oppmuntre til en sikkerhetskultur: Støtte mannskapenes mentale helse, tretthetshåndtering og åpen kommunikasjon.
5. Styrke samarbeidet: For å håndheve lover og stoppe piratkopiering, må myndigheter, rederier og internasjonale organisasjoner samarbeide.
6. Gjør deg klar for nødsituasjoner: Sett opp fartøy med moderne livredningsutstyr og øv ofte.

Konklusjon

Bærekraften og velstanden i den maritime sektoren er i stor grad avhengig av marin sikkerhet. Den opprettholder prestisjen til maritime bedrifter, ivaretar sjøfolks liv, beskytter sårbare marine habitater og garanterer videreføring av internasjonal handel. Vanskeligheter, inkludert miljøtrusler, piratvirksomhet, utstyrsfeil, værfarer og menneskelige feil, understreker imidlertid hvor vanskelig det er å opprettholde sikker drift.

Maritim sektor kan overvinne disse hindringene og skape en tryggere og mer bærekraftig fremtid ved å implementere strenge internasjonale lover, bruke toppmoderne teknologi og følge beste praksis. Kystsamfunn, rederier, regulatorer og sjøfolk deler alle ansvaret for marin sikkerhet.

Sektoren kan redusere risikoer og garantere at havene fortsetter å være en sikker og viktig kanal for internasjonal handel ved å prioritere opplæring høyt, implementere banebrytende teknologi og oppmuntre til internasjonalt samarbeid. Å ta i bruk sikkerhet som en grunnleggende verdi kan bidra til at den maritime næringen utvikler seg til en mer robust og økologisk sensitiv sektor, samtidig som risikoen reduseres.

Anbefalinger