Det høres ut som den ideelle bilen: Hydrogendrevne kjøretøyer kjører på jordens mest tallrike grunnstoff, fyller raskt opp, kjører mye og produserer bare vanndamp i stedet for skadelige utslipp. Hvorfor kjører ikke alle denne futuristiske elbilen? Her er fordelene med hydrogenkjøretøyer, samt noen grunner til at du kanskje tenker to ganger på å kjøpe en.
Innholdsfortegnelse
Gjeldende bruk av hydrogenkjøretøy
Sannsynligheten er stor for at du aldri har sett en hydrogendrevet personbil. Det er fordi det per 2020 var færre enn 26 000 av dem i verden. Det er bare 250 hydrogenfyllestasjoner i Kina , og alle hydrogenstasjonene i USA – rundt 60 av dem – ligger i California. Hvorfor har ikke denne teknologien tatt av?
Selv om hydrogen teknisk sett er det mest tallrike grunnstoffet på jorden, er det alltid funnet knyttet til et annet, ikke i sin rene form. Å produsere rent hydrogen krever at det skilles fra det større molekylet. Denne prosessen bruker en enorm mengde energi, og akkurat nå kommer det meste fra fossilt brensel.
Teoretisk sett, hvis folk bare kunne bruke fornybare energikilder til å produsere hydrogen, ville det vært 100 % grønt. Imidlertid er det rett og slett for dyrt å dele uten fossilt brensel. I tillegg er det meste av hydrogen i seg selv avledet fra fossilt brensel som naturgass. Det er derfor svært få av disse kjøretøyene er på veien, og hypen handler om elbiler som bruker batteristrøm.
Fordeler med hydrogendrevne kjøretøy
Hvis rent hydrogen er så vanskelig å få tak i, hvorfor ser hydrogendrevne kjøretøy fortsatt så lovende ut?
1. De produserer ingen skadelige utslipp
En bil med forbrenningsmotor (ICE) slipper ut karbondioksid, lystgass og metan. Disse luftforurensningene er skadelige for mennesker og bidrar til klimaendringer. I motsetning til dette produserer et hydrogenkjøretøy bare vanndamp fra brenselcellen sin.
2. Å kjøre dem er jevnt og stille
Som alle elbiler tilbyr hydrogenbiler en jevn, enkel tur uten motorstøy, siden de ikke har en. En motorvei befolket av hydrogenkjøretøyer ville knapt være høyere enn brisen.
3. De er lette
En hydrogenbrenselcelle er i bunn og grunn et batteri, men fordi hydrogen er så energitett , er brenselceller usedvanlig lette sammenlignet med tradisjonelle elbilbatterier. Dette gjør hydrogendrevne kjøretøy mer energieffektive. Dette utgjør kanskje ikke en stor forskjell når det gjelder biler, men hydrogendrevne fly ville ha en betydelig fordel fremfor batteridrevne elektriske fly.
4. Tanking er raskt og enkelt
Når det gjelder tankingstid, vinner hydrogenbiler over tradisjonelle elbiler – de lades opp på få minutter. Avhengig av laderen kan konvensjonelle elbiler ta timer å lade helt opp. Å fylle drivstoff på en hydrogenbil tar ikke lenger tid enn å fylle en ICE-bil med gass.
5. De tilbyr utmerket rekkevidde
Hydrogenbiler kan kjøre lenger enn en batteridrevet elbil. De får mellom 300 og 250 kilometer på full lading, sammenlignet med en gjennomsnittlig rekkevidde på 400 kilometer for elbiler. I tillegg har de regenerativ bremsekapasitet, noe som gir dem et ekstra fortrinn over forbrenningsmotorer.
Ulemper med hydrogendrevne kjøretøy
Her er hovedårsakene til at hydrogenteknologien ikke har fått med seg ennå:
1. Bensinstasjoner er nesten ikke-eksisterende
Hydrogendrevne kjøretøy får stor rekkevidde, men mangelen på bensinstasjoner betyr at du er henvist til et svært begrenset område. I USA kan eiere av hydrogenbiler i hovedsak ikke forlate California fordi det ikke finnes bensinstasjoner noe annet sted. Dette kan løses ved å installere et større nettverk av bensinstasjoner over hele landet, men med elbiler som allerede er så populære, kan dette koste mer enn det er verdt.
2. Hydrogen er dyrt
Produksjon av hydrogen er en komplisert og energikrevende prosess. Derfor er hydrogengass dyrt, omtrent tilsvarende 5–8.50 dollar per gallon bensin . Hydrogenbilprodusenter tilbyr kjøpere gratis drivstoff i en begrenset periode for å dekke noe av kostnaden. Men når perioden er over, er sjåførene overlatt til seg selv.
3. Produksjon av hydrogen er ikke grønt ennå
Det meste av hydrogen kommer i dag fra fossilt brensel, og enda mer kreves for å produsere rent hydrogen. Selv om det er sant at metallene i EV-batterier kommer fra gruvedrift, er det en engangshendelse snarere enn en pågående prosess.
4. Drivstoffstasjoner må settes opp igjen
Hydrogen bensinstasjoner kan bare betjene to til fem kjøretøyer før de stenges i opptil 30 minutter for å få igjen trykket. Dette måtte endres dersom hydrogenbiler ble mer vanlig.
5. Hydrogenbiler kan ikke lades hjemme
Den kanskje største ulempen hydrogenkjøretøyer har sammenlignet med elbiler med batteri er at du må lade dem på en bensinstasjon, akkurat som ICE-modeller. Til sammenligning kan elbileiere lade opp bilene sine over natten i garasjen.
Fremtidens drivstoff?
Teknologien har en lang vei å gå for å gjøre hydrogenbiler levedyktige. Selv om elbiler med batteri har slått inn i personbilmarkedet, er hydrogen lovende som drivstoffkilde for fly og andre kommersielle biler. Den trenger bare litt hjelp til å komme seg fra bakken.
